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Nov 20, 2023

영국 트랙션의 미래가 도래합니다

게시자: Richard Clinnick 읽기 시간 Richard Clinnick은 최초의 Class 93의 도착을 목격하고 새로운 삼중 모드 기관차에 대해 알아야 할 모든 것을 제공합니다. 최초의 트라이모드 클래스 93,

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리처드 클리니크

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Richard Clinnick은 최초의 Class 93의 도착을 목격하고 새로운 3중 모드 기관차에 대해 알아야 할 모든 정보를 제공합니다.

첫 번째 3중 모드 클래스 93인 No. 93001은 7월 1일 Worksop에 도착했으며, 그곳에서 유지 보수 및 메인 라인 테스트 기간이 시작되기 전 몇 주 동안 기반을 둘 것입니다.

이는 스페인 발렌시아의 Stadler가 제작 중인 Rail Operations Assets Ltd(ROAL) 소유의 초기 10량 기관차 중 첫 번째입니다. 스페인 시설에서는 이미 공장 테스트가 진행되었습니다. 그러나 이곳 영국의 전국 네트워크에서는 아직 자체 전력으로 운영될 수 없습니다. 대신 루마니아의 Faurei 테스트 시설에서 브랜드가 없는 번호 93002를 사용한 테스트가 진행 중입니다. 그곳에서 기관차는 영국 규제 기관인 ORR(Office of Rail and Road)이 네트워크 철도 인프라에서 작동하는 데 필요한 다양한 인증을 받을 수 있도록 다양한 테스트를 거칩니다.

93001호는 6월 28일 브리스톨의 포트버리 부두에 배로 도착했습니다. 같은 날 하역되었으며 다양한 점검이 완료된 후 6월 30일 현장을 떠나 육로로 해리 니들 철도 회사(HNRC)에 도착했습니다. ) 7월 1일 점심시간쯤 시설.

Rail Operations Assets Ltd는 Rail Operations Group(ROG)과 함께 Rail Operations (UK) Ltd 그룹의 일부이며 지난 10월에 설립되었습니다. 가계도에서 ROG는 Orion(물류 사업) 및 Traxion(철도 차량 보관 사업)과 나란히 자리잡고 있습니다. '93'은 새로운 ROG 상징과 브랜드를 담고 있지만 해당 회사를 위해 열차만 운행할 계획은 없습니다. 대신, '93s'를 다른 운영자가 사용할 수 있도록 하는 것이 계획입니다.

그런데 클래스 93이 뭐죠? Stadler EuroDual 플랫폼의 일부인 기관차는 전기, 디젤 및 배터리 견인력을 갖춘 RA7, 110mph Bo-Bo 3중 모드 기관차입니다. 무게는 86톤, 제동력은 73톤, 길이는 67.6피트(버퍼 위, 자동 커플러 위 69.6피트)입니다. 이는 STAR Capital Partnership이 ROUK의 대주주 지분을 인수한 지 이틀 후인 2021년 1월에 주문되었습니다. 이는 상당한 성장 자본을 제공하여 스위스 제조업체가 제작한 최초의 3중 모드 기관차인 '93s'에 대한 기본 계약을 체결할 수 있게 되었습니다.

'93'에는 4개의 AC 유도 견인 모터가 장착되어 있으며 가공선(5400hp)을 통해 4MW의 공칭 전력을 제공할 수 있으며 '부스트' 모드(6168hp)를 통해 4.6MW로 증가합니다.

기관차는 디젤 엔진에서 900kW(1200hp)를 제공하고 2개의 200kW 배터리 트랙션 팩을 통해 400kW(536hp)를 제공합니다. 결합된 1300kW(1700hp)를 제공하는 디젤 및 배터리 하이브리드 모드가 있습니다.

각 클래스 93에는 Stage V, 900kW, C32 Caterpillar 엔진이 장착되어 있습니다. C32는 MEUI(기계식 전기 장치 분사) 기능을 갖춘 12기통 터보차지 4행정 엔진입니다. 1800rpm에서 900kW의 정격을 자랑합니다. 클래스 93에 장착된 연료 탱크는 3600리터를 수용합니다.

연비와 관련하여 Rail Operations Assets Ltd는 600rpm으로 공회전할 때 '93'이 시간당 10리터를 소비할 것이라고 밝혔습니다. 노치 4에서는 1450rpm으로 작동하고 시간당 111리터를 소비하며, 1800rpm(노치 8)에서는 시간당 225리터를 소비합니다. 그러나 이러한 연료 소비 수치는 35kW로 시뮬레이션된 보조 부하를 사용한 근사치입니다.

배터리 견인 팩은 2개의 LTO(리튬 티타늄 산화물) 견인 배터리 패키지로 구성된 에너지 저장 시스템(ESS)입니다. 이 배터리 팩은 가공선 전차선이나 디젤 엔진을 통해 충전할 수 있습니다. ESS 모드에서 작동할 때 전원은 다음과 같이 제공됩니다. 배터리의 전원은 DC-DC 변환기로 이동하여 전압이 증가합니다. 출력 전류는 DC 링크로 공급되고 링크의 전류는 트랙션 및 보조 인버터에 의해 교류 전류로 다시 반전되어 트랙션 모터 및 보조 구성 요소가 각각 수신할 수 있습니다.