제품

설명

Overview

기본정보

모델 번호.	FSC400T
사양	3/4/5/6축
등록 상표	집중하다
기원	중국
HS 코드	84261200
생산 능력	500개/월

제품 설명

400T 프리캐스트 세그먼트 박스 거더 교량 운반 차량/스트래들 고무 타이어 빔 캐리어

제품 설명제품 매개변수

프리캐스트 빔 캐리어/콘크리트 대들보 캐리어/교량 대들보 운송업자 판매에 대한 설명

	안건		명세서	주목
1	모델	/	FSC80T	요구에 따라 스티어링을 잠글 수 있습니다.
2	엔진의 힘	/	RS190H,7.0KW(10HP)
삼	차축	/	3개의 축
4	유효 탑재량	티	≤80
5	보류	/	스프링 서스펜션	예고편당 3개
6	본체 치수(L×W×H)	중	5.3×2.8×1.5
7	타이어	/	기준
8	타이어 모델	/	1200R20	스틸 타이어
9	브레이크	/	에어브레이크	에어 브레이크 중지(옵션일 수 있음)
10	등산능력(횡단면)	/	3% 이내	무거운 의무
11	등판능력(종단경사)횡단경사면	/	3%~7%	무거운 의무
12	무게 제한		약 6.5T
비고: 캐리어를 트랙터 헤드로 운반하는 경우 필요에 따라 후크를 맞춤화할 수 있습니다. 트랙터의 세부 크기와 지지점 위치를 제공해야 합니다.

응용

현재 도로 및 교량 건설 과정에서 교량의 생산과 설계가 한 곳에서 이루어질 수 없기 때문에 교량 설치와 조립식 빔 야드 사이에는 일정한 거리가 있습니다. 교량 운송은 건설 단위가 해결해야 할 주요 문제입니다. 현재 가장 일반적으로 사용되는 운송 모드는 모터 식 레일 빔 운송 플랫 카와 박스 거더 캐리어이지만 이 두 운송 모드는 빔의 실제 요구를 완전히 충족시킬 수 없습니다. 운송. 고속도로의 조립식 빔은 일반적으로 80T-200T의 큰 무게와 부피를 가지고 있습니다. 전기 레일 빔 운송 플랫 카의 무게 중심은 낮지 만 작동이 비교적 안정적이며 빔 설치 과정이 100에서 완료 될 수 있습니다 동시. 빔을 공급하지만 전체 여정에서 장거리(1km 이상) 교량 운송을 위해 트랙과 라인을 배치해야 하며 트랙 배치 비용이 너무 높습니다. 박스 거더 캐리어는 장거리 빔 운송을 만족시킬 수 있지만 박스 거더 캐리어가 빔을 교량 설치 위치로 운반한 후 빔 공급 프로세스를 완료할 수 없으면 빔 이동 포털 프레임에서 전기 트랙까지 한 쌍의 빔 이동 포털 프레임을 추가해야 합니다. 플랫카 후에 빔을 공급할 수 있습니다. 시중에 판매되는 박스 거더 캐리어의 하중은 약 100톤으로 요구 사항을 전혀 충족할 수 없습니다. 당사에서 개발 및 제조한 대용량 타이어박스 거더 캐리어는 조립식 부품의 장거리 및 대용량 안전 운송 문제를 해결할 수 있으며 빔 공급 공정을 단계별로 완료할 수 있습니다.